聚焦·传统车企新动向

法国敦促Stellantis与雷诺优先采购本土汽车零部件供应商产品

随着欧洲车企不断加深与中国车企的合作往来，法国要求Stellantis集团和雷诺集团优先扶持本土零部件供应商，以此保住本土就业岗位、留存本土产业核心技术。

Bolt携手中国东风汽车，敲定南非电动汽车合作项目

网约车平台Bolt已与中国东风汽车集团达成合作，计划在南非投放电动汽车车队，该车队将由Yugo Rides负责运营管理。Bolt南非本地运营负责人Simo Kalajdzic表示，该公司此前投入约1.8亿美元拓展业务，目前已占据非洲第一大经济体南非超半数市场份额。Simo Kalajdzic透露，项目率先在开普敦落地，平台将向用户推出东风BOX两厢代步电动车，以及定位更高端的东风007车型。他表示，鉴于当地充电站点不足等基础设施短板，此次电动车队投放将采取分阶段稳步推进的模式。

现代汽车美国首席说客任职一年后将离职

在特朗普政府实施高额关税、政策变幻莫测之际，现代汽车集团美国首席说客在任职一年后即将离任。据悉，Drew Ferguson自去年5月起负责现代汽车及起亚在美国的政府事务，将于本月底离职。Drew Ferguson表示，离职原因是获得新的职业机会，同时希望有更多时间陪伴家人。他在电邮中称，此次离职并非源于“与公司发展方向存在分歧”。

莲花跑车CEO：公司正艰难寻找欧洲电池工厂合作方

莲花跑车首席执行官表示，公司目前难以在欧洲找到电动汽车电池合作伙伴，以实现生产本土化、满足该地区复杂的整车产地规则要求。

宝马发布Alpina概念车

宝马集团推出Vision BMW Alpina概念车，正式对外公布未来设计方向。宝马已于今年1月完成对Alpina的收购，收购金额并未对外披露。

大众工会高层坚守底线：坚决反对关闭工厂

大众汽车集团核心工会代表在致路透社的联合声明中明确表态，绝不允许关闭旗下工厂，但愿意接纳各类可行方案，盘活德国境内产能闲置的生产基地。

Stellantis将在法国雷恩工厂投产至少一款东风车型

报道称，Stellantis将在位于法国雷恩市的工厂，组装至少一款东风旗下车型。

聚焦·电动化

特斯拉两年来首次上调美国市场Model Y车型售价

特斯拉官网显示，特斯拉于5月16日上调了美国市场在售Model Y车型的价格。其中，Model Y长续航全驱版与长续航后驱版售价均上调1,000美元，调价后售价分别为49,990美元和45,990美元。官网信息显示，Model Y高性能全驱版在美国市场售价上调500美元，最新售价为57,990美元。

越南VinFast拟拆分本土工厂 清偿绝大部分债务

越南电动汽车企业VinFast表示，计划出售旗下两座越南本土工厂，此举可帮助这家车企削减约182万亿越南盾（约合69亿美元）债务及各类应付款项，同时有望加快实现盈利进程。本次资产出售交易尚需经过股东及债权人审批，预计将于今年第三季度正式完成交割。

本田暂缓电动车战略后，启用顶尖工程师主导企业转型

深陷电动车业务受挫困境的本田汽车，即将委任一位年富力强的技术骨干，全权牵头重塑企业整体经营布局。本田日前公布人事调整方案，Mahito Shikama将出任首席转型官，自6月1日起接替三部敏宏（Toshihiro Mibe）兼任的该职务。目前Mahito Shikama任职于旗下本田技术研究所，担任常务董事。

奔驰关停加州研发分部 亚特兰大技术中心即将启用

梅赛德斯-奔驰正推进美国区域业务整合计划，定于2026年底关闭位于加利福尼亚州长滩市的一处研发基地。消息称，关停工作将于今年7月启动，12月底全部完成。奔驰5月7日向加州政府提交的WARN裁员预警函显示，公司决定将长滩研发中心大部分业务搬迁至亚特兰大。此次关停波及的72名员工，将分别调任至亚特兰大、密歇根州安娜堡、加州其他办公点，或是办理离职。

奥迪牵头大众集团推出高性价比SSP纯电动平台

大众汽车品牌负责人Thomas Schäfer表示，为压缩成本、抗衡中国车企，大众集团首款基于SSP可扩展系统平台打造的新车将由奥迪率先推出，而非大众品牌。

日产CEO：中国造车平台或将支撑日产未来欧洲电动车研发

日产汽车首席执行官Ivan Espinosa表示，由于欧洲市场连年亏损、市场份额持续流失，日产正考虑采用中国研发的整车平台打造未来欧洲市场电动车型，以此大幅压缩成本。

斯巴鲁推迟原定2028年自研电动车上市计划

日本车企斯巴鲁宣布，受电动车市场需求持续萎缩影响，该公司决定推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划。斯巴鲁将调转资源，全力投入混动车型与燃油车的研发工作，目前尚未公布自研电动车全新上市时间。据悉，现阶段斯巴鲁旗下所有纯电动车型均与丰田汽车联合研发。

电池回收相关义务或将让车企背负过时且虚高的成本

研究机构循环能源存储（Circular Energy Storage）的最新报告指出，车企若依据当下动力电池市场高价制定长期回收履约义务，将会锁定不必要的高额回收成本。未来十年随着退役电池规模持续扩大，相关价格势必大幅回落。

本田暂缓北美电动车布局 旭化成仍坚持投资16亿美元加拿大电池隔膜工厂

此前本田宣布斥资150亿加元在加拿大打造电动车电池供应链，配套四座产业工厂，如今其中一座工厂投产进度将慢于原定计划，但依旧确定2027年落成；即便本田无限期暂停安大略省电动车项目，该工厂建设计划不变。旭化成公司（Asahi Kasei）日前表态，将全力推进总投资16亿美元、坐落于安大略省科尔伯恩港的电池隔膜工厂项目。该厂地处圣凯瑟琳斯南部尼亚加拉地区工业城市。

印度Ola Electric拟斥资2.085亿美元加码电动车及电芯业务

印度两轮电动车企业Ola Electric宣布，将投资2.085亿美元布局整车与动力电池核心业务。面对日趋激烈的行业竞争，该公司计划通过降本增效、推进生产本土化实现盈利目标。

行业协会警示：若不全面调整电动车政策，泰国汽车产业将陷入危机

泰国十大汽车行业协会发出警示，随着电动车普及冲击本土产能，泰国汽车产业正深陷危机。本土车企难以抗衡中国零关税低价进口电动车，本土零部件厂商订单也持续流失。这一囊括1,500余家会员企业的整车及零部件行业组织致信泰国政府表示，泰国现行电动车产业扶持政策即将在2027年到期，届时整个汽车行业或将迎来断崖式下滑。

聚焦·产经

凭借高性价比拉动需求，中国车企在南非市场份额持续扩大

行业数据显示，凭借价格亲民、科技配置丰富的SUV以及超长质保服务，中国车企在南非乘用车市场的份额从2024年的11.2%提升至2025年的16.8%，重塑了当地市场竞争格局。

受伊朗局势影响，日本七大车企利润将跌至峰值半数

受伊朗局势冲击，日本七大主流车企本财年净利润预计仅为数年前历史峰值的一半水平。当前财年（2026年4月至2027年3月），七大车企合计净利润预计将达3.9万亿日元（约合246亿美元），较2023财年7.54万亿日元的历史最高净利润下滑48%。

澳大利亚法官批评特斯拉集体诉讼案进展慢得令人震惊

5月15日，澳大利亚审理特斯拉集体诉讼案的法官公开质疑，这家由埃隆·马斯克执掌的车企是否认真对待证据开示流程，并警告若拒不配合，特斯拉将面临极为不利的局面。

斯巴鲁计提3.62亿美元减值损失，利润暴跌九成

受全球电动车需求降温影响，斯巴鲁计提3.62亿美元资产减值损失。上一财年（2025年4月至2026年3月），斯巴鲁的营业利润从4,053亿日元（约合25.3亿美元）暴跌90%，降至401亿日元（约合2.512亿美元）。

斯巴鲁预计当前财年营业利润将大幅回升

斯巴鲁预计当前财年营业利润将大幅回升，增至1,500亿日元（约合9.395亿美元），接近此前四倍水平；净利润预计同比上涨43%，达1,300亿日元（约合8.142亿美元）。